生活誌

TechOrange 科技報橘 2025年10月22日03:45 在菲律賓馬尼拉的金融園區的一棟高層辦公大樓內，約有六十位年輕工程師正在遠端操控位於日本便利商店的 AI 機器人，確保便利商店貨架上的商品隨時保持充足。如果機器人不小心掉落一罐飲料，這些遠端操作者就必須立即戴上虛擬實境（VR）頭盔、手握搖桿，協助機器人完成精確的抓取與放置動作。 這些 AI 機器人由日本新創公司 Telexistence 設計，這些機器人運行於 NVIDIA 與 Microsoft 平台上，自 2022 年起已在日本超過 300 家 FamilyMart 和 Lawson 便利商店中部署，並計劃將來在 7-Eleven 中使用。 這些 Telexistence 機器人，由菲律賓的機器人勞動力新創公司 Astro Robotics 負責全天候遠端監控。Astro Robotics 創辦人 Juan Paolo Villonco 在接受《Rest of World》採訪時表示，由於日本面臨勞動力短缺且工資昂貴的挑戰，這種遠端協作模式是解決勞動力問題的變通方法，從而為企業降低人力成本並擴大自動化規模。 菲律賓工程師成為「機器人的看守者」 這些位在菲律賓的遠端操作員，通常是工程和電腦科學畢業生，他們一人需要同時監控大約 50 台機器人，主要工作內容是在機器人出現異常時迅速處理錯誤。這些職位比傳統的 AI 工作還需要更高的技術技能，然而這些菲律賓工程師的薪資仍遠低於已開發國家的同行。 然而，因為這些遠端操作者必須迅速解決錯誤，所以面臨著強大的壓力，也同時擔心自己的工作有一天會被機器取代，密西根大學機器人學教授 Lionel Robert 就告訴《Rest of World》，這種工作模式可能會進一步摧毀人們的自我價值，因為他們變成「機器人的看守者」。此外，許多員工還身受「虛擬實境暈眩」（Cybersickness）所困，因為他們長期使用 VR 導致頭暈目眩、視覺模糊。 這種遠端操作機器人的模式，不僅是外包自動化與勞動力，還外包了「 AI 學習任務」。因為這些菲律賓工程師遠端操控的過程，為 Telexistence 累積大量獨特的「具身化」遠端操作數據和專業知識，這些數據和知識會提供給新創公司 Physical Intelligence，用於開發賦予機器人「物理智慧」的基礎 AI 模型，目標是將這些...

2025年10月23日03:19 亞馬遜是美國勞動市場的重要風向球，不只是美國第二大雇主，更在全球物流中心擁有超過 100 萬台負責包裝和運輸貨物的機器人，結合科技管理供應鏈。不過，《紐約時報》近日取得亞馬遜內部文件，揭露該公司希望在 2033 年前，以機器人減少聘用 60 萬名新倉儲員工，並推動全球營運自動化達 75%。 亞馬遜目前在美國擁有約 120 萬名員工，自 2018 年來人數已成長三倍，而其自動化團隊預估，藉由新一代機器人與倉儲系統，公司可在 2027 年前避免招募約 16 萬名新員工。 亞馬遜透過聲明表示，《紐約時報》看到的文件並不完整，無法代表公司整體的招募策略，並強調亞馬遜計劃為即將到來的假期旺季招募 25 萬名員工，但拒絕透露其中有多少是正職。 亞馬遜全球營運負責人 Udit Madan 更告訴《紐約時報》，公司長期以來會將自動化節省下的成本用於創造新職位，例如近期便利用效率提升帶來的資源，在美國偏鄉地區開設更多配送站點。他強調，企業在某個環節提升效率，並不能完整反映對整體社會或社群影響的故事。 從收購 Kiva 開始的自動化演進 亞馬遜應用機器人的歷程始於 2012 年，當時以 7.75 億美元收購機器人公司 Kiva Systems。Kiva 當時生產一款矮胖的圓形搬運機器人，讓工人不必在倉庫中長距離行走，而是由機器人將貨架運送至人員面前。 此後十年間，亞馬遜逐步發展出六大自動化類別：移動、操控、分揀、儲存、識別與包裝。根據《紐約時報》，亞馬遜在每個領域都部署了不同的專用機器人，包括可以移動重型推車的 Hercules、處理大型物件的 Titan、能抓取包裹的機械手臂 Robin 與 Cardinal，以及被視為下一代核心技術的 AI 機械手臂 Sparrow。 從人機協作到「近乎無人化」 在路易斯安那州的 Shreveport 倉庫，亞馬遜打造出其目前最先進的自動化中心。根據《華爾街日報》，該倉庫部署超過千台機器人，能以比傳統倉庫快 25% 的速度處理包裹。從分揀、打包到裝車，機械手臂與輪式機器人幾乎接手所有流程，員工只需要在少數幾個環節直接接觸商品，例如從運輸箱中取出貨品並放入分類箱。 接下來，一隻名為 Sparrow 的機械手臂會掃描分類箱中的物品，挑選出目標項並將其放入另一個箱子中。之後，另一隻名為 Robin 的機械手臂會將包裝好的...

  2023年11月8日 國內電商龍頭富邦媒今（11/8）於彰化和美鎮舉行momo「中區物流中心」新建工程動土典禮，以加速完整短鏈物流佈局拼圖，同時帶動中台灣物流產業升級及就業機會，預定於2027年完工並加入物流服務陣容。 富邦媒表示，momo於中部地區的訂單佔全台訂單比重已達25%，為實踐中部備貨商品直接送至中部消費者手中的配送模式，達到減少運送趟次降低碳排放、縮短配送時間提升整體消費滿意度，這座「中區物流中心」將有助於延續主倉與衛星倉混合的「短鏈物流」配送模式，縮短與消費者的距離。 「中區物流中心」總基地面積為9,800坪，樓層規劃為地上8層、地下2層，樓地板面積約達39,000坪；預計每日吞吐量25萬件、商品存量540萬件；總投資金額合計約76億元新台幣。 這座物流中心是由經濟部督導的BOO大型物流中心自有營運興建案，依自動化物流中心建置並融入綠色建築概念。興建計畫將導入多項成熟自動化設備，包含棧板式自動倉儲存取系統、自動導引車、IPACK高度可調式自動成箱系統等，以提升整體倉儲之作業效率；同時納入「綠建築」設計概念，除建置太陽能光電設備產生綠能發電效益外，廠區鋼構與室內裝修皆採用綠色環保建材，並設置LED照明設備及雨水循環系統，達到節電節水效果，兼具倉儲營運與環境永續雙重成效。 momo「中區物流中心」預定於2027年完工並加入物流服務陣容，並將偕同「北區物流中心」以及預計明年第一季啟用之「南區儲配運輸物流中心」運作，加上主倉及全台持續佈局的衛星倉，提升服務品質。 momo「中區物流中心」的建置除為全台短鏈物流的重要拼圖外，也有助於帶動中台灣物流產業鏈發展提升，以及增加在地就業機會與人才培育，包含本案預計提供約550名職缺，其中50%職缺將優先聘用設籍於彰化縣之居民；momo亦將積極開發培植在地供應商與配送商，創造更多合作機會；引入人流活絡當地商圈，促進當地經濟發展、產業轉型升級。 今日動土典禮現場除momo總經理谷元宏親臨主持，經濟部商業發展署署長蘇文玲也現身蒞臨指導，活動更邀請到彰化縣縣長王惠美、潘冀聯合建築師事務所主持人黃種財、利晉工程董事長黃裕隆、利晉工程總經理郭敏川等代表一同完成開工儀式。 資料來源引用: https://shorturl.at/afoGI 倉儲架    料架 高雄

  11月24日20:12  台灣街頭，每隔兩三個巷口，就會有一間便利商店，有時候一條馬路的對側，就各有一間便利商店，密度相當高；與台灣便利商店密度有得比的是日本，然而日本面臨少子化和人口持續下降的影響，勞動力短缺問題浮上檯面，許多零售業者開始運用科技來因應這個缺工的難題。 日本全家導入補貨機器人，減少兩成勞動力 日本機器人新創 TX 在 2021 年，攜手日本三大連鎖便利商店之一的全家（FamilyMart）合作，預計 2024 年在 300 間日本全家店舖引進自動補貨機器人， 約可減少 20% 店內勞動力 ，解決疫後人手短缺的問題，透過使用機器人改善工作效率。 這些機器人搭載多個 AI 模型，其中物體偵測模型可以辨識店內的飲料類型，判斷哪一款飲料要放在哪個貨架上；物體偵測模型搭配另一個偵測機器人手臂運動的模型，便能拿起飲料並準確將飲料放在貨架上的其他產品之間，而當補貨發生問題時，遠端工程師則可透過 VR 進行操作，排除狀況。 TX 補貨機器人在固定動線上運行，上面搭載的多台攝影機掃描每個貨架，透過 AI 來找出哪些飲料數量不足並規畫補貨路徑， AI 系統自動補滿飲料的成功率超過 98% 。 TX 日前完成 1.7 億美元 B 輪融資，吸引來自軟銀（SoftBank Group Corp，SBG）、鴻海 Co-GP 基金（HH-CTBC Partnership）等投資人支持，後續也將與鴻海展開合作。 鴻海投資日本機器人新創，未來將導入台灣小七？ 跟據《日經》報導，有了新一輪的資金，TX 主力開發一款機器人，將每天補貨的飲料數量增加一倍、達到 2,000 種。 鴻海則會協助大量量產既有機器人 ，目標是年產量 3,000 台，部分將從 2024 年春季開始交付給台灣的 7-11，不過鴻海或台灣 7-11的相關負責人都尚未坐實這個消息。 此外，由於目前的機器人僅能線性移動， TX 還計劃開發可自由移動並能打開紙箱的機器人。 在台灣，經常看到便利商店店員忙得不可開交，既要結帳、做咖啡還有抽空去補貨、點貨，未來有了機器人的幫忙，或許能夠讓店員工作更加精煉，也能更好的服務每個消費者。 資料來源引用: https://reurl.cc/RW6K2n 物料架 高雄    倉儲架    料架 高雄

  2023年4月24日 週一 下午12:26 CNBC報導，美國大型連鎖商店 Sam’s Club 跟 BJ's Wholesale Club 引進庫存清點機器人，用來提高銷售效率，減輕員工負擔，並應付人力短缺等問題。 閒置貨架讓美國零售商一年損失 820 億美元 庫存機器人裝備鏡頭與感測器，可以核對價格標籤跟找出缺貨項目，這個功能除了減輕員工重複且瑣碎的工作負擔外，還能幫零售商減少損失。據 NielsenIQ 的數據，2021 年，閒置貨架與缺貨未補的狀況讓美國零售商一年損失 820 億美元。 這個鉅額損失包括：當消費者到商店購物卻找不到商品，可能轉身到線上購買，對零售品牌的信任感也會下降。另外，若零售店庫存過多，又必須降價求售，造成虧損。 清點庫存快又精準！庫存機器人市場價值 340 億美元 近一半的零售商表示，客人下訂單商店卻無法供貨是他們的一大困擾，有了庫存機器人能減少這個情況，也能填補零售產業的勞動力短缺。CNBC 指出，零售業員工年薪中位數是 29,180 美元，在 2022 年，有 5,000 萬名零售業員工辭掉工作。 庫存機器人製造商 Brain Corp. 的 CTO Jarad Cannon 說，零售店面在處理日常業務時，其實很難真正掌握貨架的物品狀態，目前也沒有很好的系統去管理商品。 庫存機器人能核對價格標籤，找到缺貨商品，拍攝 貨架 實況並上傳雲端，檢查哪些商品標價有誤或放錯地方。例如有一款庫存機器人 Tally 可以在一小時內掃描 15～30,000 項商品，兩個小時就能把超商裡的商品掃描完畢。 庫存機器人不會請病假，店員會被機器取代嗎？ CNBC 舉例，某個零售品牌在全美有 425 家分店，雇用一位時薪 15 美元的員工，他每天要花 2 小時點庫存，若導入庫存機器人進行這項工作，將可為零售商年省 460 萬美元的成本。 但是，商店營運還是有不少機器無法取代的事情，例如服務客人或其他需要思考的工作，把重複且需要體力的工作交給庫存機器人，就能讓員工就能空出手來做更有價值的事。 資料來源引用: https://is.gd/9QwbR3 物料架 高雄    電動櫃