生活誌

2024-05-07 08:54 看好離島貨運未來，為讓運輸服務再升級，海盛航運添購新船，並斥資1億元興建布袋轉運中心，上午於嘉義縣布袋商港北一碼頭舉辦海勝1號首航及新建倉儲啟用典禮，嘉義縣長翁章梁、澎湖縣長陳光復等人出席，一同開啟新里程碑。翁章梁表示，透過布袋、澎湖的運輸，未來2縣可更密切合作，強化物流及觀光。 翁章梁表示，海盛航運董事長洪煌景是澎湖人，澎湖與布袋隔海相鄰，投資布袋更是一種回饋家鄉的情感，希望未來雙邊的互動可以更密切，強化物流及觀光。 海盛航運添購新船「海勝1號船」，啟航加入澎湖、布袋間航運運輸。記者李宗祐／攝影 陳光復表示，今天是海盛公司第3艘海運船，對澎湖民生提供運輸服務幫助很大。每年從嘉義布袋到澎湖的遊客近60萬人，澎湖除了火花節外，還有許多美景值得遊玩，邀鄉親多多搭船到澎湖觀光。 洪煌景說，為升級運輸服務，海盛航運再添購新船「海勝1號」，提供更安全、設備最齊全的快速航運，讓離島海運更趨完善，對嘉義、澎湖2地的運輸有正面幫助 。 看好澎湖地區倉儲物流潛力，海盛更投入1億元興建布袋轉運中心，樓地板面積300坪、露置區2500坪，也在今天完工啟用，可整合集團資源，進一步提升物流效率與服務品質，讓澎湖民眾更即時取得商品。 海勝1號船全長74.54公尺、船寬12.6公尺、滿載吃水4.05公尺，最大航速12.5浬／時，可裝載1650噸貨物，結合新建倉儲設備的轉運倉儲區、冷凍／藏貨櫃區、理貨裝卸區等，各物流公司可透過供應鏈整合、運能統籌調度，達到物流系統相互協力，促進區域經濟合作。 資料來源引用: https://myppt.cc/upOHBr 倉儲架   自動倉儲

  2023年11月8日 國內電商龍頭富邦媒今（11/8）於彰化和美鎮舉行momo「中區物流中心」新建工程動土典禮，以加速完整短鏈物流佈局拼圖，同時帶動中台灣物流產業升級及就業機會，預定於2027年完工並加入物流服務陣容。 富邦媒表示，momo於中部地區的訂單佔全台訂單比重已達25%，為實踐中部備貨商品直接送至中部消費者手中的配送模式，達到減少運送趟次降低碳排放、縮短配送時間提升整體消費滿意度，這座「中區物流中心」將有助於延續主倉與衛星倉混合的「短鏈物流」配送模式，縮短與消費者的距離。 「中區物流中心」總基地面積為9,800坪，樓層規劃為地上8層、地下2層，樓地板面積約達39,000坪；預計每日吞吐量25萬件、商品存量540萬件；總投資金額合計約76億元新台幣。 這座物流中心是由經濟部督導的BOO大型物流中心自有營運興建案，依自動化物流中心建置並融入綠色建築概念。興建計畫將導入多項成熟自動化設備，包含棧板式自動倉儲存取系統、自動導引車、IPACK高度可調式自動成箱系統等，以提升整體倉儲之作業效率；同時納入「綠建築」設計概念，除建置太陽能光電設備產生綠能發電效益外，廠區鋼構與室內裝修皆採用綠色環保建材，並設置LED照明設備及雨水循環系統，達到節電節水效果，兼具倉儲營運與環境永續雙重成效。 momo「中區物流中心」預定於2027年完工並加入物流服務陣容，並將偕同「北區物流中心」以及預計明年第一季啟用之「南區儲配運輸物流中心」運作，加上主倉及全台持續佈局的衛星倉，提升服務品質。 momo「中區物流中心」的建置除為全台短鏈物流的重要拼圖外，也有助於帶動中台灣物流產業鏈發展提升，以及增加在地就業機會與人才培育，包含本案預計提供約550名職缺，其中50%職缺將優先聘用設籍於彰化縣之居民；momo亦將積極開發培植在地供應商與配送商，創造更多合作機會；引入人流活絡當地商圈，促進當地經濟發展、產業轉型升級。 今日動土典禮現場除momo總經理谷元宏親臨主持，經濟部商業發展署署長蘇文玲也現身蒞臨指導，活動更邀請到彰化縣縣長王惠美、潘冀聯合建築師事務所主持人黃種財、利晉工程董事長黃裕隆、利晉工程總經理郭敏川等代表一同完成開工儀式。 資料來源引用: https://shorturl.at/afoGI 倉儲架    料架 高雄

  2023年5月31日 嘉里大榮（2608）今日召開股東常會，由董事長沈宗桂（中）主持。（嘉里大榮提供） 嘉里大榮（2608）今日召開股東常會，董事長沈宗桂指出，因應後疫情時代對於冷鏈物流之高度需求，於2022年啟用觀音物流中心低溫倉儲及低溫配送服務，搭配自動化倉儲料架及低溫配送貨櫃碼頭等專業設備，嚴格管控低溫貨物溫度履歷，為全民之食安與公共衛生把關。 嘉里大榮表示，2022年營收下滑的主要因素，是台灣經歷新冠確診案例最多的一年，各行各業均受到不少衝擊，嘉里大榮集團確診總人數更達1925人，造成人力短缺，進而影響營運配送動能。不管是全球通貨膨脹引發的油價上漲，為保護員工及客戶持續付出的各項防疫成本等，都直接導致公司在獲利上的表現不如2021年亮眼。 沈宗桂提及，另一方面因應國內物流人力長期短缺之挑戰，嘉里大榮逐步採行貨件規格標準化政策，導入自動化檢貨系統及自動化倉儲料架等設備，加速理貨及配送效率，擴大倉儲及配送服務量能。 沈宗桂表示，嘉里大榮將以四大核心業務方向持續發展：發展開放型專業醫藥物流服務，推展商流服務、為客戶提供完整的SPD (Supply Processing Distribution)供應鏈管理；配合政府將冷鏈物流納入GHP法規，確保消費者食品安全，全面提升低溫配送及倉儲服務品質，符合HACCP品質標準，成為台灣冷鏈物流指標品牌；高科技產業回台擴廠，增加科學園區高科技電子產業供應鏈之保稅物流倉配服務的需求，以及強化都會型快遞配送體系，滿足消費大眾快速配送服務需求。 嘉里大榮持續推動企業永續發展及ESG，強化公司在「環境保護」、「社會責任」及「公司治理」三大議題上的重視。配合淨零排放政策，公司除持續車輛汰舊並投入新期別環保車，更於去年導入電動三輪車及油電混合貨車，落實低碳排之能源技術應用，同時提升都會區配送之路順優化效率。 資料來源引用:https://reurl.cc/krn229 貨架 高雄    倉儲架    料架

  11月24日20:12  台灣街頭，每隔兩三個巷口，就會有一間便利商店，有時候一條馬路的對側，就各有一間便利商店，密度相當高；與台灣便利商店密度有得比的是日本，然而日本面臨少子化和人口持續下降的影響，勞動力短缺問題浮上檯面，許多零售業者開始運用科技來因應這個缺工的難題。 日本全家導入補貨機器人，減少兩成勞動力 日本機器人新創 TX 在 2021 年，攜手日本三大連鎖便利商店之一的全家（FamilyMart）合作，預計 2024 年在 300 間日本全家店舖引進自動補貨機器人， 約可減少 20% 店內勞動力 ，解決疫後人手短缺的問題，透過使用機器人改善工作效率。 這些機器人搭載多個 AI 模型，其中物體偵測模型可以辨識店內的飲料類型，判斷哪一款飲料要放在哪個貨架上；物體偵測模型搭配另一個偵測機器人手臂運動的模型，便能拿起飲料並準確將飲料放在貨架上的其他產品之間，而當補貨發生問題時，遠端工程師則可透過 VR 進行操作，排除狀況。 TX 補貨機器人在固定動線上運行，上面搭載的多台攝影機掃描每個貨架，透過 AI 來找出哪些飲料數量不足並規畫補貨路徑， AI 系統自動補滿飲料的成功率超過 98% 。 TX 日前完成 1.7 億美元 B 輪融資，吸引來自軟銀（SoftBank Group Corp，SBG）、鴻海 Co-GP 基金（HH-CTBC Partnership）等投資人支持，後續也將與鴻海展開合作。 鴻海投資日本機器人新創，未來將導入台灣小七？ 跟據《日經》報導，有了新一輪的資金，TX 主力開發一款機器人，將每天補貨的飲料數量增加一倍、達到 2,000 種。 鴻海則會協助大量量產既有機器人 ，目標是年產量 3,000 台，部分將從 2024 年春季開始交付給台灣的 7-11，不過鴻海或台灣 7-11的相關負責人都尚未坐實這個消息。 此外，由於目前的機器人僅能線性移動， TX 還計劃開發可自由移動並能打開紙箱的機器人。 在台灣，經常看到便利商店店員忙得不可開交，既要結帳、做咖啡還有抽空去補貨、點貨，未來有了機器人的幫忙，或許能夠讓店員工作更加精煉，也能更好的服務每個消費者。 資料來源引用: https://reurl.cc/RW6K2n 物料架 高雄    倉儲架    料架 高雄

  11月17日09:00  持續在台灣加碼投資的酷澎，將如何進一步成為momo和PChome的勁敵？ 雙十一大戰開打，今年，有韓國亞馬遜之稱的酷澎來勢洶洶。他們不僅比本土電商都還早宣布雙十一優惠，許多日用品，也持續祭出比其他電商便宜一截的破盤價。 不僅如此，11月初，酷澎創辦人暨執行長金範錫（Bom Kim）也親自來台灣為第二座大型物流中心揭幕，並預告第三座將於明年上半年登場。 三座大型物流中心是什麼概念？ 酷澎戰momo的關鍵武器：加大物流量能 雖然該公司未揭露各別倉儲面積，但知情人士指出，若加計將於明年啟用的第三倉，總規模約達3萬坪左右。以台灣兩大本土電商公開數據來看，這約是PChome的三分之一，momo的四分之一。 他們用一年多的時間，就進逼台灣兩大電商巨頭一、二十年的累積。 對這類直接銷貨給消費者的零售型電商來說，倉儲空間愈大，代表可以入庫的商品（SKU，最小存貨單位）愈多，量也更大，與銷售密切連動。 但這不等於酷澎的出貨量只會有另兩大對手的三分之一和四分之一。因為實際能處理多少量，還牽涉到物流中心動線規劃、自動化程度與人員訓練等。 曾見識過酷澎物流中心規劃的業界人士指出，即便目前該公司在台灣的物流中心不是全自動化，但因他們過去在韓國已有超過數十座大型物流中心的建置經驗，單是透過工作動線的設計，可以達到的出貨效率，就不輸給砸數十億重金導入高度自動化設備的momo北區大型物流中心。 根據momo先前公開數據，該物流中心倉儲面積約2.5萬坪，每日可處理的最大商品數為14.4萬件，如果以相同處理效率推估，則酷澎三座倉儲加總，明年可以處理的商品量，保守估計超過17萬件。 回顧台灣電商發展歷史，沒有任何一個外來新進者曾在這麼短時間內達到這樣的物流處理量能。 酷澎訂單平均價格還輸momo一截 當然，momo不只有北區物流中心這座大倉，即便酷澎做到這個數字，落後本土領先業者還有一大段距離，特別是以酷澎現行產品組合來看，高度集中在生活日用品，如尿布、衛生紙、餅乾等。 所以相比momo每張訂單平均價格超過2000元，業界人士認為，酷澎每單平均價格會更貼近超市，也就是700元上下。業界人士估計，其今年交易額應不超過50億元，還低於博客來和全聯小時達。 而且酷澎接下來想維持這樣的衝刺速度，存在幾個明顯阻礙。 酷澎搶攻台灣市場的3大障礙 首先，近年台灣物流不動...

2023年4月2 4日 CNBC報導，美國大型連鎖商店 Sam’s Club 跟 BJ's Wholesale Club 引進庫存清點機器人，用來提高銷售效率，減輕員工負擔，並應付人力短缺等問題。 閒置貨架讓美國零售商一年損失 820 億美元 庫存機器人裝備鏡頭與感測器，可以核對價格標籤跟找出缺貨項目，這個功能除了減輕員工重複且瑣碎的工作負擔外，還能幫零售商減少損失。據 NielsenIQ 的數據，2021 年，閒置貨架與缺貨未補的狀況讓美國零售商一年損失 820 億美元。 這個鉅額損失包括：當消費者到商店購物卻找不到商品，可能轉身到線上購買，對零售品牌的信任感也會下降。另外，若零售店庫存過多，又必須降價求售，造成虧損。 清點庫存快又精準！庫存機器人市場價值 340 億美元 近一半的零售商表示，客人下訂單商店卻無法供貨是他們的一大困擾，有了庫存機器人能減少這個情況，也能填補零售產業的勞動力短缺。CNBC 指出，零售業員工年薪中位數是 29,180 美元，在 2022 年，有 5,000 萬名零售業員工辭掉工作。 庫存機器人製造商 Brain Corp. 的 CTO Jarad Cannon 說，零售店面在處理日常業務時，其實很難真正掌握貨架的物品狀態，目前也沒有很好的系統去管理商品。 庫存機器人能核對價格標籤，找到缺貨商品，拍攝貨架實況並上傳雲端，檢查哪些商品標價有誤或放錯地方。例如有一款庫存機器人 Tally 可以在一小時內掃描 15～30,000 項商品，兩個小時就能把超商裡的商品掃描完畢。 庫存機器人不會請病假，店員會被機器取代嗎？ CNBC 舉例，某個零售品牌在全美有 425 家分店，雇用一位時薪 15 美元的員工，他每天要花 2 小時點庫存，若導入庫存機器人進行這項工作，將可為零售商年省 460 萬美元的成本。 但是，商店營運還是有不少機器無法取代的事情，例如服務客人或其他需要思考的工作，把重複且需要體力的工作交給庫存機器人，就能讓員工就能空出手來做更有價值的事。 資料來源引用:https://shorturl.at/jFL23 倉儲架   料架    電動櫃

  2023.05.19 21:40 IKEA宜家家居今(19)日於桃園觀音舉辦全新物流中心設立慶祝活動，由DFI零售集團IKEA集團董事凌思卓主持，DFI零售集團行政總裁麥殷、桃園市長張善政、瑞典貿易暨投資委員會台北辦事處代表歐瑞思等貴賓共襄盛舉。 IKEA 更聯手台泥企業團旗下的台灣通運引進全台第一輛電動大貨車，實踐綠色物流，引領全台迎向零碳運輸的未來，以達成2030氣候正效應的目標。 IKEA 物流中心落腳桃園 整合物流服務更優化！ 　「為大多數人創造更美好的生活」是IKEA的願景，近年積極拓點，更嘗試多元店型，以滿足不同消費者的購物需求。DFI零售集團IKEA集團董事凌思卓表示，物流中心的成立是IKEA台灣的重要里程碑，不僅實踐了全零售通路的物流整合，也為消費者帶來更便捷輕鬆的購物體驗，讓美好居家生活不再只是 想像。 物流中心強大後援，提供顧客更好的購物體驗 IKEA 台灣物流中心佔地約一萬八千坪，可容納9萬個儲存位，且擁有十九公尺高的貨架以及八台超高貨機，透過窄巷道貨架管理與更大倉儲面積，搭配各項機具，提高備貨量能，整合全台IKEA倉儲及物流需求。 IKEA 攜手台泥引進綠色運輸   環保物流箱取代一次性耗材 另一方面，IKEA也以環保物流箱取代一次性耗材，提供家飾品的運送服務，從小地方著手愛地球！除了不斷透過優化產品與服務實踐永續，並與擁有相同目標的企業合作，打造綠色物流生態圈。 IKEA 攜手台泥企業團旗下的台灣通運，引進全台第一輛電動大貨車，相對10.5噸的柴油車，使用26噸電動貨車將減少約18％的碳排放量、相當於5.38噸CO2e，同時，也與台泥儲能合作，在IKEA物流中心與台中店，建置結合綠能儲能、可以穩定電網的充電樁，未來將持續推動電動運輸的期程，以實踐 IKEA 2030年達成氣候正效應，並於2050年實現淨零碳排放的目標。 資料來源引用:https://lurl.cc/kMKzgu 電動櫃   貨架 高雄    倉儲架

  2023年3月21日 週二 下午2:49 ChatGPT爆紅後，AI 2.0浪潮來襲，AI人工智慧趨勢大師李開復樂觀以對，指出在現階段三大發展瓶頸突破之後，平台經濟指日可待。 AI 2.0撩動產業一池春水。光是3月中一週內，微軟，谷歌與百度全參戰，發表自家生成式AI新應用！至於OpenAI團隊打造的ChatGPT，已從原有的GPT-3.5模型升級到GPT-4。面對產業大變局，商機、危機、轉機充斥，李開復接受《遠見雜誌》獨家專訪，指出AI有非常神奇的功能，就是當有一個目標函數的時候，它可以優化任何一個公司或者應用的商業指標。 AI發展從2010年之後，經過四波技術浪潮，2018年後已經可以達到「全自動智慧化」，包括智慧倉儲、智慧製造、智慧農業、無人駕駛、機器人等，都能實現。在眾所期盼的AI 2.0三大商機展現之後，為了達到平台經濟，還有哪些需要跨過的門檻？ 李開復解構AI 2.0先天困境，一是如此巨大的運算模型，需要極大的運算能量；二是解決「胡說八道」的問題；三是移轉到其他領域的模式，能夠建立完成。 過去10年，雲端運算每年所需要的新增運算能量，在半導體的進展下，得以滿足，但AI進入更高速發展的階段，晶片設計與製造的突破是不是能跟上？以及使用成本是不是仍然這麼貴？是AI 2.0的基礎課題。 過去10年，雲端運算每年所需要的新增運算能量，在半導體的進展下，得以滿足，但AI進入更高速發展的階段，晶片設計與製造的突破是不是能跟上？pixabay 其次是「正經八百的胡說八道」情況，能不能有更新的技術搭配調整。因為現階段使用在「無關緊要」的領域，AI 2.0表現很好，例如寫作助手、圖像創作，但如果在不容出錯、需要明確答案的議題上，還不如搜尋引擎給予的多種搜尋結果。 第三則是轉移模式，AI 2.0最迷人的平台經濟，需要能在流暢的多元領域上轉移，才能透過大規模應用，與其帶來的商機，才能分攤巨大運算成本，這也是重要的關鍵環節。 多元競爭，才能監督與避免壟斷 此外，李開復不僅是網路技術的領航者，對於整體數位產業發展也有反思。 他分析，「平台」級別的項目，有如電腦領域的微軟系統，手機領域的Android平台，可以創造生態圈，巨大的良性迴圈，帶來可觀的商業價值。 「現在可以看到AI 2.0可能成為新平台，但其中的生態模式也不是那麼簡單，因為誰做出了這個平台，它就會有巨大權利，去...

  2022/12/26 物流業為配合供應鏈的需求，紛紛響應加入相關綠色倡議或設定減碳目標。 圖／freepik 國發會將公布淨零碳排路徑圖中的「12項關鍵戰略」細部作法，經濟部20日召開「商業部門2030減碳路徑規劃」產業溝通座談會，物流業者及相關協會代表等透過現場及線上共約120人與會。 經濟部指出，因應氣候變遷，全球各國紛紛提出減碳期程及對策，許多物流業為配合供應鏈的需求，也紛紛響應加入相關綠色倡議或設定減碳目標。 20日的座談會也吸引了國內許多物流業者踴躍參加，包含中華民國物流協會、台灣全球商貿運籌發展協會、台灣冷鏈協會、新竹物流、長榮物流、全日物流、好好立和、京揚物流、獅威物流等，針對物流產業減碳策略及措施、公私協力之處進行交流與討論。會中也邀請富邦媒體科技股份有限公司陳香君部長與嘉里大榮股份有限公司黃郁琮總監等標竿業者分享自身減碳經驗，透過減碳量能的提升及標竿學習，共同努力邁向淨零轉型。 經濟部表示，面對全球淨零排放趨勢，商業部門仍有許多減碳空間，經濟部持續辦理產業溝通座談會，而物流業在定點倉儲及移動運輸中皆會產生溫室氣體排放，因此在商業部門減碳路徑中占有重要地位。經濟部已透過推動現場診斷輔導服務、節能績效保證專案等方式協助企業減碳，同時亦建置線上碳估算工具、節約能源手冊、行業別管理指引等作為減碳措施的參考，以促使企業有能量可自主減碳，且明年度已規劃針對服務業首次推出節能設備補助及節能專案補助方案，並透過與ESCO之媒合，建立優良節能模範案例，以帶動產業可節能減碳。 業者亦表示，隨著政策及供應鏈越來越關注永續發展的議題，企業除了汰換能源效率較低的設備，改推動電動車輛、以電力取代柴油機具等，也逐步採用綠建築、提高再生能源使用量，同時亦調整營運模式，例如：去節點簡化倉庫作業及車趟次、將同一消費者之訂單合併出貨以減少耗材使用量及運輸量、使用環保包材提升資源重複使用性等，以落實節能減碳。 經濟部指出，面對氣候變遷及我國淨零排放的目標，在未來減碳力道不斷強化下，以及配合全球供應鏈需求，經濟部將透過公私部門協力，協助產業綠色轉型，如規劃於2023年推動電動物流車補助計畫等，並透過持續舉辦相關座談會與產官學界交流，找出最適合物流業的減碳策略，期盼政府能與零售業者共同攜手，在達成國家減量目標外，進一步帶動我國物流業營收成長、協助企業永續發展。 資料來源引用: h...

  2022-12-14 20:46 因疫情暫停3年的貿協「扣件業赴歐拓銷團」，再次由貿協於11月26日至12月7日，率領15家台灣扣件業者前往華沙、米蘭及伯明罕等地拓展扣件市場，並為團員與當地具代表性的多家廠商舉辦洽談會，以拓展台灣在歐扣件商機。 貿協發布新聞稿指出，拓銷團首站選定中東歐最大、台灣第10大扣件市場波蘭，辦理一對一洽談會，貿協華沙台貿中心邀請當地24家扣件業者，雙方完成125場次的洽談。 此外，拓銷團安排團員參訪波蘭的大型五金通路商Leroy Merlin DIY Market，由店經理親自向團員說明當地熱銷產品及定價策略。 貿協表示，拓銷團第2站拜訪台灣第7大扣件出口市場、歐洲第2大扣件生產國義大利，並參觀義大利當地扣件產業兩年一度的盛大聚會「義大利國際扣件展Fastener Fair Italy」，團員光柘公司在觀展期間，獲買主邀請帶樣品至其公司商洽。 此外，拓銷團也拜會義大利扣件製造商協會UPIVEB，由協會理事長與團員交流義大利扣件產業現況及未來市場趨勢，隨後參訪義大利大型扣件進口商VIPA及VITAL，並參觀其 自動倉儲 系統與了解分銷模式。 貿協指出，拓銷團最後來到台灣第5大扣件市場英國，而台灣也是英國扣件第2大進口國。倫敦台貿中心邀請英國扣件商協會Fastener World至洽談會現場，與團員進行產業交流，會後安排參訪該協會理事長公司Hexstone，該公司同時為英國最大扣件批發商。 貿協說明，在英國的一對一洽談會，選擇於英國工業重鎮伯明罕辦理，倫敦台貿中心邀請33家當地重要扣件買主，與拓銷團成員企業完成157場次洽談，其中有團員會中就受買主Olympic Fixings邀請隔天至公司拜訪。 貿協指出，據Straits Research研究機構資料指出，2022年至2030年全球工業用扣件市場複合成長率將達到4.23%，其中波蘭扣件主要市場為建築業、義大利則為汽車工業。 貿協說明，受惠於歐盟對中國的反傾銷政策，兩地買主均想藉機尋覓替代供應商，英國則因汽車、航太與國防產業的發展，多需求高階特殊料件，具高值化能力的台商正符合此一需求。 貿協預告，2023年將組團參加全美五金展、日本DIY展，並籌組五金團前往南美及日本拓銷。 資料來源引用: https://shorturl.at/ce026 倉儲架    物料架...