生活誌

2018年11月15日 下午12:11 福斯計畫大量生產電動汽車，氣油車在2020後比例將降低，圖為福斯的電動車e-Golf。（圖片來源/維基百科） 12日，福斯執行長Herbert Diess在接受汽車業媒體《Automotive news》訪問時表示，旗下的電動汽車平台MEB（模組化電動車底盤平台、Modular Electric Drive Matrix）預計2020年開始，能夠有5000萬輛電動汽車的產能，為此福斯已經為此與供應商定了相當量的電池，並且考慮擴大美國的生產規模外，更要把產品「帶到美國」。 根據先前的預估，福斯預計在2019、2020年開始量產電動汽車，目前福斯確定會在2020年開始量產I.D系列電動車。其中最具競爭力的就是它的售價，根據先前媒體透露，估計一台為22,836美元（約合70萬台幣），有消息指出售價會比同為電動汽車的特斯拉便宜將近一半（一台較為中價位的特斯拉model 3一台要價35,000美元，約合108萬台幣。）目前福斯新推出的車款是屬於油電混合式汽車，車用平台為MQB（ 模組化橫置引擎平台），未來將逐步推動基於MQB型的電動汽車以及新型的MEB型電動汽車。 福斯全面轉向電動汽車 在2016年時，福斯曾經發生柴油車排氣造假醜聞、重創名聲後，福斯即把目光轉向電動車，首先是聘用原保時捷執行長Herbert Diess，Herbert Diess也在去年提過，在2025年前，福斯要達到每年生產300萬輛電動汽車並推出80款全新的電動汽車的目標。 在此大目標下，福斯陸續在美國、德國茨维考（Zwickau）、中國上海、佛山建立電動汽車工廠。Herbert Diess於訪談中提到了最新於10月開始動工的上海工廠，並考慮增加位於美國Chattanooga的工廠規模。但根據《路透社》獨家取得福斯的內部資料也顯示，其預計2019年生產的電動汽車款MEB entry初期的產量也只有20萬。 即將進入電動車量產時代？ 雖然市場外傳售價會比特斯拉便宜一半，不過執行長還是承認目前美國電動汽車市場還是以特斯拉為為主。據特斯拉財報，其較為平價的車款Model 3 ，今年第三季產量高達5.3萬台，根據《路透社》請業內人士預估的資料，今年第三季，特斯拉成為美國「第五大」汽車品牌，同時，也是最暢銷的電動汽車品牌。 但汽車產業分析...

2018年11月8日 上午12:00 中央研究院院士、今年已八十二歲的台灣半導體產業「教父級」學者施敏，為台積電前董事長張忠謀當年就讀美國史丹福大學博士班、高張忠謀一屆的學長，與張忠謀熟識的施敏院士，對台積電的研究發展亦出力甚大。施敏院士接受本報記者訪問指出，台積電公司目前在積體電路七奈米製程技術即領先美商英特爾（Intel）一年，目前最先進的製程技術為三奈米，台積電公司在半導體晶圓製造先進製程技術仍居全球領先地位。 施敏院士指出，半導體積體電路的先進製程技術研發與效能倍數提升，大體上仍依「摩爾定律」繼續發展，他預測多年後積體電路製程技術將可達零點一奈米，這不是理論，只要不斷地研發是可以達到的。他表示，台灣 半導體 產業生產製造，因需要大量的電力，因此必須要有穩定的電力供應、不缺電，才能確保台灣半導體產業的發展及晶圓代工製造居全球龍頭地位，而中國大陸近年來在積體電路製程技術及晶圓製造急起直追，是需產業界審慎留意的，但他對台灣半導體產業的發展前景，仍非常具有信心。 施敏院士日昨並出席由台大代理校長郭大維主持的「慶祝國立台灣大學創校九十周年選輯發表會」，施敏院士所著的半導體鉅著《Semiconductor Devices：Physics and Technology》，亦列為台大十大選輯之一，其他入選的選輯有《沒有顏色的思想：殷海光與自由主義讀本》、臺靜農教授經典著作《中國文學史》、許士軍教授所著《管理學》等十大選輯。 資料來源引用:http://blog.sina.com.tw/chenshowlin/article.php?pbgid=180256&entryid=648602 和翰科技股份有限公司 | 地址：新北市中和區中正路716號17樓之4 電子零組件   │ 半導體   │ 半導體零件 │ Phoenix Mecano │Comchip代理商 │ IC代理商 │ 車用零件 │ 電子元件代理商 │ 飛力美卡諾 │ MCC │Test Probes│ 探針│ TEL：02-8227-8287  |　FAX：02-8227-8255　 E-mail：darren@hohan.com.tw