生活誌

  2026年6月1日週一 上午10:02 南韓5月出口額創1984年來新高紀錄。圖為南韓平澤港資料照。美聯社 南韓政府今日（6/1）公布5月出口數據，去年同期增長逾53%，為40多年來的最大增幅。其中又以半導體、電腦設備出口增幅最大。 根據南韓貿易部週一公布數據，5月出口金額達877.5億美元，創下史上最高紀錄，比去年同期增長53.2%，為自1984年1月以來的最大單月增幅。53.2%的增長幅度也優於路透社先前的48.4%增幅預估。 出口增長最多的為AI伺服器電腦設備，漲幅達290.7%。半導體出口金額達371.6億美元，增幅達169.4%。 南韓5月出口目的地增幅最大的分別為中國（80.9%）和美國（59.1%），銷往中東地區的出口量則減少7.7%。 5月進口金額為608億美元，增長20.8%，雖低於經濟學家的預期中位數，但仍是2022年8月以來的最強增幅。貿易順差金額為269.5億美元，繼續刷新歷史新高。 在晶片出口動能持續下，南韓央行上週調整今年經濟成長預期，從原先的2.0%調升為2.6%。 彭博新聞指出，南韓最新出口數據也為央行擬調升利率提供進一步支持。南韓央行總裁申鉉松在上週的利率會議上表示，鑑於油價上漲、韓元走弱以及經濟增長具備韌性所帶來的通膨壓力攀升，未來調升利率為合理措施。 資料來源引用: https://reurl.cc/6GOYxy 電晶體   積體電路

TechOrange 科技報橘 2025年10月22日03:45 在菲律賓馬尼拉的金融園區的一棟高層辦公大樓內，約有六十位年輕工程師正在遠端操控位於日本便利商店的 AI 機器人，確保便利商店貨架上的商品隨時保持充足。如果機器人不小心掉落一罐飲料，這些遠端操作者就必須立即戴上虛擬實境（VR）頭盔、手握搖桿，協助機器人完成精確的抓取與放置動作。 這些 AI 機器人由日本新創公司 Telexistence 設計，這些機器人運行於 NVIDIA 與 Microsoft 平台上，自 2022 年起已在日本超過 300 家 FamilyMart 和 Lawson 便利商店中部署，並計劃將來在 7-Eleven 中使用。 這些 Telexistence 機器人，由菲律賓的機器人勞動力新創公司 Astro Robotics 負責全天候遠端監控。Astro Robotics 創辦人 Juan Paolo Villonco 在接受《Rest of World》採訪時表示，由於日本面臨勞動力短缺且工資昂貴的挑戰，這種遠端協作模式是解決勞動力問題的變通方法，從而為企業降低人力成本並擴大自動化規模。 菲律賓工程師成為「機器人的看守者」 這些位在菲律賓的遠端操作員，通常是工程和電腦科學畢業生，他們一人需要同時監控大約 50 台機器人，主要工作內容是在機器人出現異常時迅速處理錯誤。這些職位比傳統的 AI 工作還需要更高的技術技能，然而這些菲律賓工程師的薪資仍遠低於已開發國家的同行。 然而，因為這些遠端操作者必須迅速解決錯誤，所以面臨著強大的壓力，也同時擔心自己的工作有一天會被機器取代，密西根大學機器人學教授 Lionel Robert 就告訴《Rest of World》，這種工作模式可能會進一步摧毀人們的自我價值，因為他們變成「機器人的看守者」。此外，許多員工還身受「虛擬實境暈眩」（Cybersickness）所困，因為他們長期使用 VR 導致頭暈目眩、視覺模糊。 這種遠端操作機器人的模式，不僅是外包自動化與勞動力，還外包了「 AI 學習任務」。因為這些菲律賓工程師遠端操控的過程，為 Telexistence 累積大量獨特的「具身化」遠端操作數據和專業知識，這些數據和知識會提供給新創公司 Physical Intelligence，用於開發賦予機器人「物理智慧」的基礎 AI 模型，目標是將這些...

2026/04/19 20:42   美媒報導，汽車專家指，2026年4款車型耐用可使用十年。（示意圖，美聯社） 對許多購車者而言，汽車的可靠性與安全性同樣重要，因為這會直接影響長期成本、使用便利性以及二手轉售價值。在此基礎上，美國理財網站《GOBankingRates》訪問多位汽車專家，整理出可穩定使用超過十年的2026年車款。 1.本田（Honda） CR-V Honda長期以可靠性著稱。汽車分析師Justin Fischer推薦2026年Accord、CR-V與Civic，認為它們在價值與耐用性方面表現出色。汽車專家Melanie Musson特別點名CR-V，她表示「CR-V適合多種需求，空間足夠小家庭使用，同時車身大小也容易操控。Honda Sensing安全系統不僅能在事故發生時保護乘客，也能幫助預防事故。」 2.Toyota Sienna（豐田 Sienna） Fischer表示「Toyota是可靠性的王者，幾乎所有2026年車型都很值得信賴。」他補充，Toyota也因品牌聲譽提升而調整價格，但「一分錢一分貨」。 Musson則特別推薦Sienna說「如果你想要SUV的空間，但又希望擁有轎車的舒適與油耗表現，Sienna是非常好的選擇，尤其是四輪驅動版本。」她強調「Toyota與Honda一樣耐用，只要定期保養，通常都能輕鬆使用超過十年。」 3.Hyundai Elantra Hybrid（現代 Elantra 油電混合） 根據CarEdge可靠車款榜單，部分油電車也非常值得考慮，例如Kia Sorento與Hyundai Elantra。ACV Auctions副總裁Randy Barone指出「近年Hyundai與Kia在耐用度上明顯進步，許多車款即使超過10萬英里仍表現良好。」其中Hyundai Elantra Hybrid在Consumer Reports評比中獲得高可靠性分數。 4.Lexus LS Dugan建議，選車時可優先考慮「每百輛車故障率較低」的品牌。根據J.D. Power 2025年車輛可靠性調查，Lexus已連續三年被評為最可靠品牌。Barone表示「我常對客戶說，人通常會先開膩Lexus或Toyota，而不是車先壞。」Musson補充，LS將於2026年停產，但仍值得推薦「它長期被視為最耐用的豪華車之一，兼具舒適與高...

2026-04-28 資策會MIC舉行2026 MIC FORUM Spring《智動新序》研討會，28日由產業顧問彭茂榮發布半導體產業趨勢預測。（圖／資策會提供） 資策會產業情報研究所（MIC）於28日舉辦的 2026 MIC FORUM Spring《智動新序》研討會中指出，AI 發展正驅動全球半導體產業進入新一輪結構性成長，需求重心已從消費性電子顯著轉向高效能運算（HPC）與資料中心。 產業顧問彭茂榮分析，在 GPU 與高頻寬記憶體（HBM）的雙引擎帶動下，全球市場規模預估將提前於2026年突破1兆美元，甚至具備挑戰1.3兆美元的潛力。 受此強勁動能推升，2026年台灣半導體產業產值預估將達7.1兆新台幣，較去年大幅成長24.4％，持續創下歷史新高紀錄。觀察整體產業結構，2026 年將呈現製造端領漲、設計端分化的態勢。 受惠於AI運算對先進製程與先進封裝的需求擴張，晶圓代工產值預期將推升至4.6兆新台幣，成長27％，IC封測產值則預估達7787億新台幣，成長約17％。其中成長最為顯著的莫過於記憶體領域，隨著價量齊漲，記憶體與IDM產值預估將衝上3999億新台幣，年增率高達116％。 相較之下，IC設計業則因消費性電子復甦力道有限，加上部分記憶體供給偏緊導致終端成本提升，壓抑了終端購買意願與業者的營收表現。在資本支出與產能分布方面，MIC預估2026年全球半導體資本支出將達2250億美元的歷史新高，主要投資重點仍集中於先進製程、HBM及DDR5等產能擴張。 即便地緣政治加速供應鏈重組，形成「設計在美國、製造在亞洲」的新格局，台灣在全球AI供應鏈中仍具備不可替代的關鍵地位；今年台灣產能占比預計仍維持在83％的高水準，且展望 2030 年，台灣仍將是全球先進製程的首發量產重地，產能占比預估將維持在79％左右 。 隨著AI應用持續朝向代理式AI與實體AI深化，半導體產業將維持長期的成長動能，而如何在技術領先的基礎上強化人才培育，將是台灣半導體產業邁向下一階段的發展關鍵。 資料來源引用: https://is.gd/DmMSqu 積體電路    電晶體

2025年10月23日03:19 亞馬遜是美國勞動市場的重要風向球，不只是美國第二大雇主，更在全球物流中心擁有超過 100 萬台負責包裝和運輸貨物的機器人，結合科技管理供應鏈。不過，《紐約時報》近日取得亞馬遜內部文件，揭露該公司希望在 2033 年前，以機器人減少聘用 60 萬名新倉儲員工，並推動全球營運自動化達 75%。 亞馬遜目前在美國擁有約 120 萬名員工，自 2018 年來人數已成長三倍，而其自動化團隊預估，藉由新一代機器人與倉儲系統，公司可在 2027 年前避免招募約 16 萬名新員工。 亞馬遜透過聲明表示，《紐約時報》看到的文件並不完整，無法代表公司整體的招募策略，並強調亞馬遜計劃為即將到來的假期旺季招募 25 萬名員工，但拒絕透露其中有多少是正職。 亞馬遜全球營運負責人 Udit Madan 更告訴《紐約時報》，公司長期以來會將自動化節省下的成本用於創造新職位，例如近期便利用效率提升帶來的資源，在美國偏鄉地區開設更多配送站點。他強調，企業在某個環節提升效率，並不能完整反映對整體社會或社群影響的故事。 從收購 Kiva 開始的自動化演進 亞馬遜應用機器人的歷程始於 2012 年，當時以 7.75 億美元收購機器人公司 Kiva Systems。Kiva 當時生產一款矮胖的圓形搬運機器人，讓工人不必在倉庫中長距離行走，而是由機器人將貨架運送至人員面前。 此後十年間，亞馬遜逐步發展出六大自動化類別：移動、操控、分揀、儲存、識別與包裝。根據《紐約時報》，亞馬遜在每個領域都部署了不同的專用機器人，包括可以移動重型推車的 Hercules、處理大型物件的 Titan、能抓取包裹的機械手臂 Robin 與 Cardinal，以及被視為下一代核心技術的 AI 機械手臂 Sparrow。 從人機協作到「近乎無人化」 在路易斯安那州的 Shreveport 倉庫，亞馬遜打造出其目前最先進的自動化中心。根據《華爾街日報》，該倉庫部署超過千台機器人，能以比傳統倉庫快 25% 的速度處理包裹。從分揀、打包到裝車，機械手臂與輪式機器人幾乎接手所有流程，員工只需要在少數幾個環節直接接觸商品，例如從運輸箱中取出貨品並放入分類箱。 接下來，一隻名為 Sparrow 的機械手臂會掃描分類箱中的物品，挑選出目標項並將其放入另一個箱子中。之後，另一隻名為 Robin 的機械手臂會將包裝好的...

  2026/03/27 16:29 中東戰火波及半導體製程關鍵材料供應。示意圖。（彭博） 中東戰火燒到半導體產業，南韓媒體披露，由於擔心半導體製程關鍵材料（包括氦氣、光阻稀釋劑、乙醇及異丙醇（IPA）的供應中斷，包括三星電子、SK海力士、DB HiTek等南韓半導體製造商的採購部門，每天檢查關鍵材料的供應情況和價格波動，以防止生產中斷。 《The Elec》報導，由於擔心伊朗戰爭的後果可能會擾亂氦氣、光阻稀釋劑、乙醇和異丙醇等重要半導體製程材料的供應，使得南韓半導體產業處於高度警戒狀態。 報導指，三星電子、SK海力士、DB HiTek等南韓半導體製造商的採購部門正在全力以赴，每天檢查關鍵材料的供應情況和價格波動，以防止生產中斷。 目前氦氣是最迫切的問題，卡達的氦氣供應量約佔全球的三分之一，由於伊朗多次攻擊卡斯拉凡天然氣田，生產設施嚴重受損，而氦氣是液化天然氣生產過程中副產品，也受到衝擊。氦氣現貨價格大幅飆升，傳出價格已上漲超過50%。 材料業消息人士直言，高度依賴卡達的主要供應商幾乎已經放棄了，如果戰爭持續下去，有些供應商可能根本無法提供氦氣。另一位消息人士則說，俄羅斯氦氣可作為替代方案，但南韓企業因政治原避免使用。 消息人士還示警，即使與伊朗達成和平協議，恢復卡達拉斯拉凡天然氣設施仍需數年時間，這意味著氦氣供應短缺、價格上漲及採購不確定性將會持續，中長期風險仍存。 除氦氣外，稀釋劑、乙醇和異丙醇均為與國際石油和石腦油價格相關的石化材料，伊朗戰爭引發的油價飆升正在推高半導體製程材料的整體成本。 1位業內人士稱，由於這些材料在半導體成本中所佔比例不大，因此不會對晶片價格產生直接影響，產業最擔心的是，如果衝突持續下去，某些材料的供應鏈中斷會導致生產中斷。另一位業內人士透露，三星電子和SK海力士目前只專注於以市場價格確保庫存。 資料來源引用: https://is.gd/nL1BFB JST連接器    電子元件代理商