生活誌

  11月24日20:12  台灣街頭，每隔兩三個巷口，就會有一間便利商店，有時候一條馬路的對側，就各有一間便利商店，密度相當高；與台灣便利商店密度有得比的是日本，然而日本面臨少子化和人口持續下降的影響，勞動力短缺問題浮上檯面，許多零售業者開始運用科技來因應這個缺工的難題。 日本全家導入補貨機器人，減少兩成勞動力 日本機器人新創 TX 在 2021 年，攜手日本三大連鎖便利商店之一的全家（FamilyMart）合作，預計 2024 年在 300 間日本全家店舖引進自動補貨機器人， 約可減少 20% 店內勞動力 ，解決疫後人手短缺的問題，透過使用機器人改善工作效率。 這些機器人搭載多個 AI 模型，其中物體偵測模型可以辨識店內的飲料類型，判斷哪一款飲料要放在哪個貨架上；物體偵測模型搭配另一個偵測機器人手臂運動的模型，便能拿起飲料並準確將飲料放在貨架上的其他產品之間，而當補貨發生問題時，遠端工程師則可透過 VR 進行操作，排除狀況。 TX 補貨機器人在固定動線上運行，上面搭載的多台攝影機掃描每個貨架，透過 AI 來找出哪些飲料數量不足並規畫補貨路徑， AI 系統自動補滿飲料的成功率超過 98% 。 TX 日前完成 1.7 億美元 B 輪融資，吸引來自軟銀（SoftBank Group Corp，SBG）、鴻海 Co-GP 基金（HH-CTBC Partnership）等投資人支持，後續也將與鴻海展開合作。 鴻海投資日本機器人新創，未來將導入台灣小七？ 跟據《日經》報導，有了新一輪的資金，TX 主力開發一款機器人，將每天補貨的飲料數量增加一倍、達到 2,000 種。 鴻海則會協助大量量產既有機器人 ，目標是年產量 3,000 台，部分將從 2024 年春季開始交付給台灣的 7-11，不過鴻海或台灣 7-11的相關負責人都尚未坐實這個消息。 此外，由於目前的機器人僅能線性移動， TX 還計劃開發可自由移動並能打開紙箱的機器人。 在台灣，經常看到便利商店店員忙得不可開交，既要結帳、做咖啡還有抽空去補貨、點貨，未來有了機器人的幫忙，或許能夠讓店員工作更加精煉，也能更好的服務每個消費者。 資料來源引用: https://reurl.cc/RW6K2n 物料架 高雄    倉儲架    料架 高雄

  2023-10-17 15:43 在電商普及、新冠疫情及供應鏈重組等因素的共同催化下，台灣倉儲物流需求明顯增加，零售商、通路商、物流服務商及製造業者都在尋找布局機會，穩定的倉儲需求連帶吸引投資型法人目光，再加上物流中心普遍有租期長且租客穩定的優勢，也成為商用不動產的穩健投資選擇之一。高力國際指出，不過隨著2022年底全球解封後，不論是全球電子商務銷售額或台灣網購營業額的疫情紅利都逐漸消失。 包括全家、全聯、統一及富邦媒體等自用型買方，在北中南三處都有斬獲；屬於開發經營模式的國泰人壽與永聯物流共和國也積極在桃園市擴點。高力國際研究部董事梁儀盈指出，依據Real Capital Analytics （RCA）資料顯示，台灣倉儲物流交易總價、交易件數與交易總面積也是在2018年有較明顯的成長。不過，她也觀察到倉儲經營業、電子商務及零售商品網購等因為Covid疫情蔓延而營業額大躍進的產業，隨著2022年底全球解封後，不論是全球電子商務銷售額或台灣網購營業額的疫情紅利都逐漸消失，年成長率明顯由逾20％放緩至10％。 倉儲經營業、電子商務及零售商品網購等因為Covid疫情蔓延而營業額大躍進的產業，隨著2022年底全球解封後，電子商務銷售額或台灣網購營業額的疫情紅利都漸消失。圖／高力國際提供 除了前述因素之外，梁儀盈認為，近兩年台灣倉儲需求大增的原因還有使用者對於新式倉儲或升級倉儲空間的急迫性，尤其2022年所發生的倉儲火災意外，衝擊社會環境安全，政府對於倉儲中心的消防安檢及公共安全更加重視，除了防火區塊劃設外，單層樓板達10米以上的高架倉儲，還需設立自動灑水設備，因此使用者便急於升級倉儲空間，而過往那些舊工廠或農地工廠改裝作為舊式倉儲勢必無法滿足業者，再加上這類老舊倉儲也無法取得相關綠建築認證，在ESG永續浪潮之下，也將漸漸被市場所淘汰。 高力國際資本市場及投資服務部洪煥哲董事說明，台灣在北中南三處都已有成熟的倉儲聚落，北部是台灣最大消費熱區及生活圈，桃園市因有地利之便及產業聚落優勢，為台灣最主要的物流倉儲重鎮，尤以機場周邊及國道一號沿線深受物流業者青睞，目前區域行情約每坪每月700～900元。 洪煥哲說，中部是台灣南北運輸中繼站，有產業聚落效應且可快速南來北往連結，區域內供給目前以冷鏈倉儲為主，租金約每坪每月850～950元。另外南台灣也因為南科的快速發展及半導體...